• head_banner_01
  • head_banner_02

एयर फ्लो सेंसर के बारे में आपको कुछ पता होना चाहिए

परिभाषा

 

वायु प्रवाह संवेदक, जिसे वायु प्रवाह मीटर के रूप में भी जाना जाता है, EFI इंजन के प्रमुख सेंसरों में से एक है।यह साँस की हवा के प्रवाह को विद्युत संकेत में परिवर्तित करता है और इसे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को भेजता है।एक सेंसर जो ईंधन इंजेक्शन को निर्धारित करने के लिए बुनियादी संकेतों में से एक के रूप में इंजन में हवा के प्रवाह को मापता है।

 

प्रकार

 

इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित गैसोलीन इंजेक्शन सिस्टम के लिए कई प्रकार के वायु प्रवाह सेंसर हैं।सामान्य वायु प्रवाह सेंसर को संरचना के प्रकार के अनुसार ब्लेड (विंग प्लेट) प्रकार, माप कोर प्रकार, गर्म किरण प्रकार, गर्म फिल्म प्रकार, कर्मन स्क्रॉल प्रकार आदि में वर्गीकृत किया जा सकता है।

 

 

पता लगाने की विधि

 

ब्लेडप्रकार (विंग प्लेटप्रकार) वायु प्रवाहसेंसर

 

  1. प्रतिरोध मान मापें

 

सबसे पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, बैटरी के पावर कॉर्ड को डिस्कनेक्ट करें, और फिर विंग टाइप एयर फ्लो सेंसर के वायर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।टर्मिनलों के बीच प्रतिरोध को मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें।प्रतिरोध मान को मानक मान के अनुरूप होना चाहिए।अन्यथा, वायु प्रवाह संवेदक क्षतिग्रस्त है और इसे बदलने की आवश्यकता है।

 

  1. वोल्टेज मान को मापें

 

पहले वायु प्रवाह संवेदक के इनलेट कनेक्टर में प्लग करें, फिर इग्निशन स्विच को "चालू" गियर में बदलें और वीसी और ई2 टर्मिनलों के बीच और वीएस और ई2 टर्मिनलों के बीच वोल्टेज को मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें।माप परिणाम मानक मान को पूरा करना चाहिए।यदि नहीं, तो वायु प्रवाह संवेदक क्षतिग्रस्त है और इसे बदलने की आवश्यकता है।

 

  1. कार्य आउटपुट सिग्नल को मापना

 

इंजेक्टर हार्नेस को अनप्लग करें, इंजन चालू करें, या इंजन को घुमाने के लिए केवल स्टार्टर का उपयोग करें और VS और E2 टर्मिनलों के बीच वोल्टेज को मापने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें।वोल्टेज कम होना चाहिए क्योंकि ब्लेड का खुलना धीरे-धीरे बढ़ता है।अगर नहीं तो इसका मतलब हवा है।फ्लोमीटर क्षतिग्रस्त है और इसे बदलने की जरूरत है।

 

कर्मन स्क्रॉल प्रकारवायु प्रवाह सेंसर

 

  1. प्रतिरोध मान मापें

 

सबसे पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, बैटरी के पावर कॉर्ड को डिस्कनेक्ट करें, और फिर एयर फ्लो मीटर के वायर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।वायु प्रवाह मीटर के THA और E2 टर्मिनलों के बीच प्रतिरोध को मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें।मापा मूल्य मानक मूल्य के अनुरूप होना चाहिए।यदि नहीं, तो वायु प्रवाह मीटर क्षतिग्रस्त है और इसे बदलने की आवश्यकता है।

 

  1. वोल्टेज मान मापें

 

पहले वायु प्रवाह मीटर इनपुट कनेक्टर को कनेक्ट करें, फिर इग्निशन स्विच को "चालू" स्थिति में बदलें और तालिका में सूचीबद्ध टर्मिनलों के बीच वोल्टेज मानों की जांच के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें।इसे मानक मूल्य आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।अन्यथा, वायु प्रवाह मीटर क्षतिग्रस्त है और इसे बदला जाना चाहिए।

 

  1. कार्य आउटपुट सिग्नल को मापना

 

इंजेक्टर हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें, इंजन शुरू करें या इंजन को चलाने के लिए अकेले स्टार्टर का उपयोग करें, और E1 टर्मिनल और KS टर्मिनल के बीच पल्स को मापने के लिए एक आस्टसीलस्कप का उपयोग करें।एक मानक पल्स तरंग होना चाहिए, अन्यथा वायु प्रवाहमापी क्षतिग्रस्त हो जाती है और इसे बदला जाना चाहिए।

 

गरमfमौसमवायु प्रवाह सेंसर टाइप करें

 

  1. इग्निशन स्विच को बंद करें, एयर फ्लो मीटर इनपुट कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें, और 3टर्मिनल और वाहन बॉडी के ग्राउंडिंग पॉइंट के बीच प्रतिरोध को मापने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें।यह 0Ω होना चाहिए।

 

  1. इग्निशन स्विच को "चालू" पर चालू करें और वायु प्रवाह मीटर के टर्मिनलों 2 और 3 के बीच वोल्टेज को मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें।यह बैटरी वोल्टेज होना चाहिए।यदि कोई वोल्टेज नहीं है या रीडिंग विचलन बहुत बड़ा है, तो सर्किट की जांच करें।जांचें कि क्या 4 और 3 टर्मिनलों के बीच वोल्टेज 5V के आसपास होना चाहिए, अन्यथा इसका मतलब है कि ईसीयू और एयर फ्लो सेंसर या ईसीयू के बीच केबल में कोई समस्या है।यदि रुकते समय स्थिर हवा चल रही है, तो जांच लें कि टर्मिनल #2 का ग्राउंड वोल्टेज लगभग 14V है, अन्यथा इसका मतलब है कि वायु प्रवाह मीटर और ईंधन पंप रिले के बीच का सर्किट दोषपूर्ण है।लोड न होने पर #3 और #5 टर्मिनलों के बीच वोल्टेज लगभग 1.4V होना चाहिए।जैसे-जैसे इंजन की गति बढ़ती है, दोनों सिरों पर वोल्टेज बढ़ता रहना चाहिए, और अधिकतम मान लगभग 2.5V है, अन्यथा वायु प्रवाह मीटर को बदला जाना चाहिए।

 

  1. इग्निशन स्विच को बंद करें और एयर फ्लो मीटर को हटा दें।जब हवा नहीं होती है, तो टर्मिनल 3 और 5 के बीच वोल्टेज लगभग 1.5V होना चाहिए।एयर फ्लो मीटर के इनलेट पर ठंडी हवा फूंकने के लिए ब्लोअर का इस्तेमाल करें और फिर ब्लोअर को धीरे-धीरे पीछे की ओर ले जाएं।जैसे-जैसे दूरी बढ़ती है, टर्मिनलों 3 और 5 के बीच वोल्टेज मान धीरे-धीरे कम होना चाहिए, अन्यथा वायु प्रवाह को गिनती द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

 

मुझे उम्मीद है कि हमने एयर फ्लो सेंसर के बारे में जो प्रासंगिक जानकारी साझा की है, वह सभी की मदद कर सकती है।किसी भी हित, हमारे वीडब्ल्यू एयर फ्लो सेंसर निर्माता से संपर्क करने के लिए आपका स्वागत है।

 

दूरभाष: +86-15868796452 ​​ईमेल: sales1@yasenparts.com


पोस्ट करने का समय: नवंबर-24-2021