आपके वाहनों में लगे कुछ सामान्य स्वचालित सेंसर और उनके कार्य

वाहन सेंसर ऑटोमोटिव कंप्यूटर सिस्टम के लिए इनपुट डिवाइस हैं।वे वाहन के संचालन के दौरान विभिन्न कामकाजी परिस्थितियों की जानकारी जैसे वाहन की गति, विभिन्न मीडिया का तापमान, इंजन संचालन की स्थिति को विद्युत संकेत में स्थानांतरित करते हैं ताकि इंजन को इष्टतम काम करने की स्थिति में रखने के लिए कंप्यूटर को भेजा जा सके।

ऑटोमोटिव अधिक से अधिक बुद्धिमान होने के साथ, ट्रांसफॉर्मर वाहन में कई कार्यों को कंप्यूटर द्वारा जोड़-तोड़ किया जाता है।एक वाहन पर कई सेंसर होते हैं, उन्हें उनके कार्य के अनुसार ऑक्सीजन सेंसर, एयर फ्लो सेंसर, स्पीड सेंसर, नाइट्रोजन ऑक्साइड सेंसर, तापमान सेंसर और प्रेशर सेंसर में विभाजित किया जा सकता है।एक बार सेंसर के विफल हो जाने पर, संबंधित डिवाइस काम नहीं करेगा या असामान्य रूप से काम नहीं करेगा।फिर, आइए कुछ मुख्य सेंसर और उनके कार्यों का परिचय दें।

प्रवाह संवेदक

फ्लो सेंसर मुख्य रूप से इंजन वायु प्रवाह और ईंधन प्रवाह के मापन के लिए उपयोग किया जाता है।वायु प्रवाह की माप का उपयोग इंजन नियंत्रण इलेक्ट्रिक ट्रैक सिस्टम द्वारा दहन की स्थिति, नियंत्रण वायु-ईंधन अनुपात, प्रारंभ, प्रज्वलन आदि के लिए किया जाता है। वायु प्रवाह सेंसर चार प्रकार के होते हैं: रोटरी वेन (ब्लेड प्रकार), कारमेन भंवर प्रकार , गर्म तार प्रकार और गर्म फिल्म प्रकार।रोटरी फलक प्रकार के वायु प्रवाहमापी की संरचना सरल है और माप सटीकता कम है।मापा वायु प्रवाह को तापमान मुआवजे की आवश्यकता होती है।कारमेन भंवर प्रकार के वायु प्रवाहमापी में कोई चल भाग नहीं होता है, जिसमें संवेदनशील प्रतिबिंब और उच्च परिशुद्धता होती है।इसे तापमान थर्मामीटर मुआवजे की भी आवश्यकता है।

गर्म तार वायु प्रवाहमापी में उच्च माप सटीकता होती है और तापमान मुआवजे की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन गैस स्पंदन और तार टूटने से प्रभावित होना आसान होता है।गर्म फिल्म वायु प्रवाहमापी का मापन सिद्धांत गर्म तार वायु प्रवाहमापी के समान है, लेकिन मात्रा छोटा है, बड़े पैमाने पर उत्पादन और कम लागत के लिए उपयुक्त है।हम सभी जानते हैं कि कई कारों में यूएसबी चार्जिंग होती है, हम अपने फोन को मोबाइल वायरलेस चार्जर से चार्ज कर सकते हैं।

प्रवाह संवेदक का कार्य

प्ररित करनेवाला की गति प्रवाह के समानुपाती होती है, और प्ररित करनेवाला की क्रांतियों की संख्या कुल प्रवाह के समानुपाती होती है।टर्बाइन फ्लोमीटर का आउटपुट एक आवृत्ति मॉड्यूलेटेड सिग्नल है, जो न केवल डिटेक्शन सर्किट के एंटी-इंटरफेरेंस में सुधार करता है, बल्कि फ्लो डिटेक्शन सिस्टम को भी सरल करता है।इसका रेंज अनुपात 10:1 तक पहुंच सकता है और इसकी सटीकता ± 0.2% के भीतर है।छोटे जड़त्व और छोटे आकार के साथ टर्बाइन फ्लोमीटर का समय स्थिरांक 0.01 सेकंड तक पहुंच सकता है।

दबाव संवेदक

दबाव सेंसर मुख्य रूप से सिलेंडर नकारात्मक दबाव, वायुमंडलीय दबाव, टरबाइन इंजन के बूस्ट अनुपात, सिलेंडर आंतरिक दबाव, तेल दबाव इत्यादि का पता लगाने के लिए उपयोग किया जाता है। सक्शन नकारात्मक दबाव सेंसर मुख्य रूप से चूषण दबाव, नकारात्मक दबाव और तेल दबाव का पता लगाने के लिए उपयोग किया जाता है।ऑटोमोटिव प्रेशर सेंसर का व्यापक रूप से कैपेसिटिव, पीज़ोरेसिस्टिव, डिफरेंशियल ट्रांसफॉर्मर (LVDT) और सरफेस इलास्टिक वेव (SAW) में उपयोग किया जाता है।

दबाव संवेदक के कार्य

प्रेशर सेंसर आमतौर पर प्रेशर सेंसिटिव एलिमेंट और सिग्नल प्रोसेसिंग ऑप्टिकल नेटवर्क यूनिट से बना होता है।विभिन्न परीक्षण दबाव प्रकारों के अनुसार, दबाव सेंसर को गेज प्रेशर सेंसर, डिफरेंशियल प्रेशर सेंसर और एब्सोल्यूट प्रेशर सेंसर में विभाजित किया जा सकता है।प्रेशर सेंसर औद्योगिक अभ्यास में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला सेंसर है।यह व्यापक रूप से विभिन्न औद्योगिक स्वचालित नियंत्रण वातावरण में उपयोग किया जाता है, जिसमें जल संरक्षण और जल विद्युत, रेलवे परिवहन, बुद्धिमान भवन, उत्पादन स्वचालित नियंत्रण, एयरोस्पेस, सैन्य उद्योग, पेट्रोकेमिकल, तेल कुएं, बिजली, जहाज, मशीन उपकरण, पाइपलाइन और कई अन्य उद्योग शामिल हैं।

दस्तक संवेदक

नॉक सेंसर का उपयोग इंजन कंपन का पता लगाने, नियंत्रण करने और इग्निशन एडवांस एंगल को एडजस्ट करके इंजन की दस्तक से बचने के लिए किया जाता है।सिलेंडर के दबाव, इंजन ब्लॉक कंपन और दहन शोर का पता लगाकर दस्तक का पता लगाया जा सकता है।नॉक सेंसर मैग्नेटोस्ट्रिक्टिव और पीजोइलेक्ट्रिक हैं।मैग्नेटोस्ट्रिक्टिव नॉक सेंसर का सेवा तापमान -40 ℃ ~ 125 ℃ है, और आवृत्ति रेंज 5 ~ 10kHz है;5.417khz की केंद्र आवृत्ति पर, पीजोइलेक्ट्रिक नॉक सेंसर की संवेदनशीलता 200mV / g तक पहुंच सकती है, और 0.1g ~ 10g के आयाम रेंज में अच्छी रैखिकता है।

दस्तक सेंसर का कार्य

इसका उपयोग इंजन के झटके को मापने और इंजन के दस्तक देने पर इग्निशन एडवांस एंगल को समायोजित करने के लिए किया जाता है।आम तौर पर, वे पीजोइलेक्ट्रिक सिरेमिक होते हैं।जब इंजन हिलता है, तो विद्युत संकेत उत्पन्न करने के लिए अंदर के सिरेमिक को निचोड़ा जाता है।क्योंकि विद्युत संकेत बहुत कमजोर है, सामान्य दस्तक सेंसर के कनेक्टिंग तार को परिरक्षित तार से लपेटा जाता है।

सारांश

आज के वाहन कई अलग-अलग सेंसिंग उपकरणों का उपयोग करते हैं, जिनमें से प्रत्येक सेंसर एक उपयोगी उद्देश्य की पूर्ति करता है। भविष्य के ऑटोमोबाइल में कई सौ सेंसर होने की संभावना होगी जो शक्तिशाली ईसीयू को सूचना प्रसारित करेंगे और कारों को ड्राइव करने के लिए अधिक कुशल और सुरक्षित बनाएंगे।हमारे सेंसर विभिन्न प्रकार की कारों के लिए विशेष हैं, जैसे कि हमारे पास हैवीडब्ल्यू ऑक्सीजन सेंसर।एक वाहन के लिए सेंसर बहुत महत्वपूर्ण हैं।स्वचालित सेंसर के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया YASEN की ओर मुड़ें।